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2026年03月26日
12月11日，隨著最后一方混凝土從輸送泵管緩緩輸出，歷經30多個小時的連續奮戰，白水河特大橋拱座大體積混凝土順利完成澆筑，標志著白水河特大橋按下“加速鍵”，拉開主拱施工的序幕。
白水河特大橋左右幅孔跨布置為9×40米T梁+340米上承式鋼管混凝土拱橋+3×40米T梁，橋梁全長846.5米。納雍岸拱座長寬高為29.2×26×18米，晴隆岸拱座長寬高為26×26×24米，兩岸拱座混凝土總方量為24521m3，是納晴高速重要控制性工程。除封鉸層外，納雍岸分4次澆筑，晴隆岸拱座分5次澆筑。
施工過程
為順利完成每一次澆筑施工，支部黨員牽頭，嚴格根據施工方案，在安全、技術方面做足了功夫，對每一道工序進行多種形式、循環交底，將安全質量隱患消滅在萌芽中；積極加強現場施工工序的有效銜接，加大人力、機械設備和物資的投入，提前謀劃各種物資設備，保證拱座混凝土澆筑質量。同時采用智能溫控系統，對大體積混凝土內外溫度實時監測，根據數據反饋及時采取“內降外保”等措施，確保混凝土澆筑和養護過程萬無一失！
利用智能系統進行實時監測
為順利完成每一次澆筑施工，項目部黨建品牌“4S動力站”工作小組積極作為，充分發揮“交建先鋒·三重堡壘”中項目“攻堅堡壘”的作用，多次召集小組成員碰頭，針對原材料儲備、車輛調度、人員值守、交通疏導、后勤服務等制定專項方案，并不斷進行細化和完善，確保全體“作戰人員”沒有后顧之憂。
支部做好后勤保障，為“作戰人員”送夜宵
為順利完成每一次澆筑施工，項目領導班子現場督導，技術員和安全員緊盯施工現場，做到早發現問題及時解決問題，同時，項目全體參建人員團結一致克服低溫給生產帶來的不利條件，不畏艱難做保溫，爭時間、搶進度、精心施工，積極配合生產施工工作，保證了施工現場混凝土的順利澆筑。
此次拱座大體積混凝土的全面澆筑完成，標志著項目建設取得了階段性勝利。在后續施工中，納晴5標全體人員將通力合作，抓進度、強質量、保安全，全力以赴加快推進項目建設。
合影留念
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